Les pilotes MotoGP s’inquiètent des contrats à prix réduits

Posted on

Comme d’habitude le vendredi, la majorité des pilotes MotoGP ont participé à la commission de sécurité à laquelle Carmelo Ezpeleta, le PDG de Dorna, a participé. Motorsport.com a pu confirmer que la baisse des salaires des pilotes de la catégorie reine faisait partie des sujets abordés, tout comme leur vulnérabilité face aux équipes lorsque ces dernières souhaitent s’en séparer, comme cela s’est produit la semaine dernière à Romano Fenati, remercié par Speed ​​​En haut.

« La majorité des pilotes, notamment en Moto3 et Moto2, se retrouvent totalement incapables de se défendre lorsque les équipes veulent résilier unilatéralement leur contrat. Lors de la Commission, nous avons évoqué le cas concret de la Fenati. Lorsqu’une équipe souhaite se séparer d’un pilote, il le fait, mais quand un pilote veut partir, il ne peut pas“, a expliqué l’un des participants de la réunion.

Les discussions avec le PDG de la Dorna ont porté sur la réduction ostentatoire que les constructeurs tentent actuellement de mettre en place sur le marché pilote, proposant de véritables contrats au rabais aux personnes qui risquent leur vie à 300 km/h à moto. « Il n’est pas possible d’offrir des salaires aussi précaires. Fabio Quartararo arrivé en MotoGP, il a dû signer un contrat de 80 000 euros, et certains pilotes sont payés pareil”a souligné un autre participant.

Ezpeleta a expliqué aux pilotes la situation économique à laquelle sont actuellement confrontés les industriels, entre la pandémie de COVID-19 et la guerre en Ukraine, un contexte qui incite à la modération des dépenses. Il a également cité Suzuki, qui quitte le Championnat du monde à la fin de l’année et qui est l’exemple typique de l’instabilité actuelle.

“Le MotoGP est un grand spectacle et une grande entreprise qui déplace beaucoup d’argent, et nous, les pilotes, sommes les clowns de ce cirque. Nous comprenons la situation actuelle mais nous ne pouvons pas courir gratuitement”a déclaré ce participant qui ne souhaite pas que son nom soit divulgué.

Contrairement aux pilotes de Formule 1, qui peuvent compter sur une puissante association, le GPDA, ceux du MotoGP n’ont jamais jugé bon de créer un syndicat pour défendre leurs intérêts. Bien qu’elle ne soit pas envisagée pour le moment, il s’agit d’une possibilité qui n’est pas exclue pour l’avenir.

« Nous n’avons jamais eu de dirigeant suffisamment soucieux de créer une association de pilotes. [de le faire] a été Valentino Rossiet même s’il en parlait souvent, il n’a jamais commencé les choses”a expliqué Pol Espargaró lorsque Motorsport.com lui a demandé si les pilotes étaient prêts à unir leurs forces.

En pleine tourmente du marché, les équipes proposent des renouvellements revus à la baisse. Aprilia a présenté à Aleix Espargaró un contrat avec un salaire inférieur à celui qu’il a actuellement pour 2023, alors que Suzuki, avant d’annoncer son départ, avait par exemple proposé de Joan MirChampion du monde 2020, un renouvellement avec une baisse d’un tiers de son salaire lors d’un premier entretien.

Lire aussi :

Leave a Reply

Your email address will not be published.